CarFax i AutoCheck to dwa wiodące komercyjne serwisy raportów historii pojazdów w USA. Bazują na danych z systemu NMVTIS (National Motor Vehicle Title Information System) — federalnej bazy danych łączącej informacje z DMV wszystkich 50 stanów, ubezpieczalni, firm aukcyjnych i serwisów samochodowych. Przed zakupem jakiegokolwiek pojazdu na aukcji w USA raport historii to absolutna podstawa — koszt ok. 40 USD może uchronić przed stratą kilkudziesięciu tysięcy złotych.

50stanów USA objętych systemem NMVTIS
~40$koszt raportu CarFax lub AutoCheck
35B+rekordów danych w bazie CarFax

Co zawiera raport CarFax?

Standardowy raport CarFax zawiera następujące sekcje:

  • Title History — historia tytułów własności ze wszystkich stanów gdzie pojazd był rejestrowany. Pokazuje wszelkie zmiany statusu (Clean→Salvage→Rebuilt itd.) i title washing.
  • Odometer History — historia przebiegu z kolejnych serwisów, sprzedaży i rejestracji DMV. Ujawnia cofanie licznika.
  • Accident History — wypadki zgłoszone na policję lub ubezpieczycielowi. Pokazuje liczbę wypadków, ich powagę i naprawione elementy.
  • Service History — wizyty serwisowe w warstatach meldujących dane do CarFax (głównie autoryzowane serwisy i duże sieci).
  • Ownership History — liczba właścicieli, stany rejestracji, typ użytkowania (prywatne, flota, wynajem, policja, taksówka).
  • Open Recalls — niezrealizowane odwołania producenta (recall). Dotyczą bezpieczeństwa — naprawa bezpłatna u dealera.
  • Lemon History — czy pojazd był kiedykolwiek kupowany z powrotem przez producenta w ramach Lemon Law.

Czego CarFax NIE pokazuje — krytyczne ograniczenia

To jest informacja którą importerzy często pomijają, a ma kluczowe znaczenie dla oceny ryzyka zakupu:

  • Naprawy gotówkowe bez udziału ubezpieczyciela — wypadek naprawiony prywatnie, bez zgłoszenia do ubezpieczalni, nie pojawi się w CarFax. Szacuje się że ok. 30-40% wypadków w USA nie jest zgłaszanych ubezpieczycielom.
  • Uszkodzenia z krajów poza USA i Kanadą — jeśli pojazd był wcześniej w Europie lub Meksyku, ta historia nie jest widoczna.
  • Opóźnienia aktualizacji — dane z niektórych stanów mogą być opóźnione o tygodnie lub miesiące. CarFax nie jest aktualizowany w czasie rzeczywistym.
  • Stan mechaniczny pojazdu — CarFax pokazuje historię administracyjną, nie stan silnika, skrzyni biegów czy zawieszenia.
  • Naprawy przez nieautoryzowane warsztaty — tylko warsztaty które zgłaszają się do systemu CarFax przekazują dane. Małe warsztaty lokalnie często nie raportują.
⚠️ Zasada której nigdy nie zapominaj: „No accidents reported" to NIE to samo co „No accidents". CarFax Clean nie oznacza że auto nie miało wypadków — tylko że żaden zgłoszony do bazy nie jest widoczny. Zawsze uzupełnij raport fizyczną inspekcją lub pre-purchase inspection przez niezależnego mechanika w USA (koszt ok. 150-300 USD).

Jak CarFax wykrywa title washing?

Title washing to proceder przenoszenia pojazdu między stanami w celu „wyprania" niekorzystnego tytułu. CarFax wykrywa go śledzącym historię tytułu własności przez wszystkie stany USA. W sekcji „Title History" szukaj następujących sygnałów:

  • Zmiana stanu rejestracji wkrótce po zdarzeniu z ubezpieczycielem
  • Pojazd rejestrowany w stanie słynącym z minimalnych wymogów dokumentacyjnych (Vermont, Mississippi, Montana) między dwoma stanami z restrykcyjnymi wymogami
  • Luka w historii rejestracji — pojazd „znika" z bazy na kilka miesięcy a potem pojawia się z innym tytułem
  • Zmiana stanu po wypadku z adnotacją „no damage reported" — sprzeczność sygnalizuje możliwe ukrycie historii

AutoCheck vs CarFax — które wybrać?

Oba serwisy korzystają z systemu NMVTIS ale uzupełniają dane z różnych źródeł:

CarFax — lepsze pokrycie historii serwisowej i szersza baza dealerów autoryzowanych. Bardziej znany w USA i Polsce, łatwiej interpretowalny raport. Lepszy przy sprawdzaniu historii serwisowej i użytkowania.

AutoCheck (Experian) — własny algorytm oceny ryzyka „AutoCheck Score", niekiedy wykrywa zdarzenia niewidoczne w CarFax. Tańszy. Lepszy przy wykrywaniu anomalii w historii tytułu.

Przy droższych zakupach (SUV premium, pickup, elektryki) warto zamówić oba raporty — koszt ok. 70-80 USD to pomijalny wydatek przy pojazdach wartych 50 000-150 000+ PLN.

Kiedy tłumaczenie przysięgłe raportu CarFax jest potrzebne?

Tłumaczenie raportu CarFax lub AutoCheck może być wymagane przez:

  • Ubezpieczalnie — przy wycenie polisy AC dla importowanego pojazdu po szkodzie
  • Stacje OSKP — przy badaniu technicznym pojazdu z historią szkody
  • Wydziały komunikacji — przy wątpliwościach co do historii pojazdu
  • Sądy — w sprawach cywilnych dotyczących wad ukrytych pojazdu
  • Firmy ubezpieczeniowe — przy rozpatrywaniu szkód z OC/AC w Polsce